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这就需要飞行员缓慢地收受影响的推力手柄，一直到收到egt下降到正常范围，然后保持这个最大的推力位置。
徐玉一手护着二发的推力手柄，由瞿星来收油门。
瞿星收油门的同时，徐清一直关注egt的显示。由于发动机喘振的原因，egt已经超限，呈现红框。随着一发油门的减小，egt的指数根本没有下降，还是保持在超限区，一直等到油门都收光了，egt的指数都是分毫不动。
二人的操作并没有对发动机喘振有一丝缓解。
“哎呀，反应怎么这么慢啊，早收油门还有可能有用呢，现在可怎么办呢？”王教员在身后怪叫道，一听就是个大阴阳师了。
就在王教员话音刚刚落下的时候，火警铃紧接着就响起，异常的高温终于转变为火警了。原本已经准备做《发动机超限，喘振或失速》检查单的徐清，陡然一个机灵。
他算是看出来了，这一圈，王教员要可劲折腾了！
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